МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДВЕСКИ АТС В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Аннотация

Неисправности подвески могут значительно снизить сцепление колеса с дорогой, и, следовательно, свойства устойчивости автомобиля. Существующие методы диагностирования подвесок не связаны с параметрами, характеризующими устойчивость движения АТС, и не позволяют осуществлять оперативный контроль в условиях эксплуатации. Для контроля устойчивости предлагается использовать дорожные и стендовые методы, характеризуемые возмущенным состоянием подвески и непрерывным действии боковой силы. Теоретические исследования выполнены с использованием разработанных математических моделей, в основу которых положены описания функционирования подрессоренной и неподрессоренных масс автомобиля, а также взаимодействия эластичных шин с опорной поверхностью. Экспериментальные исследования включают стендовые испытания шин, амортизаторов и сайлентблоков различного технического состояния, а также дорожные исследования кинематических параметров движения автомобиля категории М1. В результате разработан дорожный метод контроля технического состояния амортизаторов с учётом их влияния на показатели устойчивости.

Цель – Теоретическое обоснование и экспериментальное подтверждение метода диагностирования систем подрессоривания по параметрам, связанным с устойчивостью движения автотранспортного средства.

Методы проведения работы: использованы экспериментальные методы, методы математического моделирования и численные методы решения дифференциальных уравнений.

Результаты: разработаны экспериментальные методики и математический аппарат для исследования влияния параметров системы подрессоривания на устойчивость движения автотранспортных средств.

Область применения результатов: результаты могут быть использованы организациями и учреждениями, занимающихся разработкой методов диагностирования автотранспортных средств.