Assessment of the expediency of organizing dedicated lanes for public urban passenger transport on a section of the road network

Irina N. Kotenkova; Vladimir I. Rassokha; Dmitry A. Dryuchin

doi:10.12731/3033-5965-2025-15-3-391

Irina N. Kotenkova Кубанский государственный технологический университет
Vladimir I. Rassokha Оренбургский государственный университет
Dmitry A. Dryuchin Оренбургский государственный университет

DOI: https://doi.org/10.12731/3033-5965-2025-15-3-391

Ключевые слова: пассажирские перевозки, организация дорожного движения, выделенная полоса для общественного транспорта, моделирование транспортного процесса

Аннотация

Обоснование. В данной статье авторами приведены результаты обзора научных работ в области повышения эффективности использования городской улично-дорожной сети на основе реализации мероприятий по организации приоритетного движения городского пассажирского транспорта общего пользования. Отмечено отсутствие сформированной и структурированной научной и нормативно-правовой базы в области определения условий целесообразной организации выделенных полос для движения транспортных средств городского пассажирского транспорта общего пользования.

В качестве одного из возможных решений обозначенной проблемы предложен критерий оценки целесообразности организации выделенных полос, разработана методика расчёта данного критерия, определяемого с учётом перераспределения транспортных потоков между смежными участками городской улично-дорожной сети.

Цель – повышение эффективности использования городской улично-дорожной сети на основе обеспечения приоритетных условий движения городского пассажирского транспорта общего пользования.

Материалы и методы. В работе реализованы методы математического и статистического анализа, методы планирования натурного эксперимента, теория вероятности. Статья базируется на комплексе источников, включающих в себя: документацию нормативно-правового характера и научные работы в области организации движения и организации городских пассажирских перевозок.

Результаты. В статье предложен критерий оценки целесообразности организации выделенной полосы на участке городской улично-дорожной сети, разработана методика расчёта значений предложенного показателя с учётом интенсивности движения транспортных средств, структуры транспортных потоков и особенностей организации дорожного движения. На основе предложенных расчётных формул разработана математическая модель, позволяющая выявить параметрическую область, характеризующую условия, определяющие целесообразность организации выделенной полосы для движения транспортных средств городского пассажирского транспорта общего пользования.

Область применения результатов: научно-исследовательская деятельность в области организации городских пассажирских перевозок и организации движения; решение прикладных задач, связанных с разработкой схем организации дорожного движения и организации работы городского пассажирского транспорта.

EDN: MQGVXY

Скачивания

Данные скачивания пока не доступны.

Биографии авторов

Irina N. Kotenkova, Кубанский государственный технологический университет

старший преподаватель кафедры транспортных процессов и технологических комплексов

Vladimir I. Rassokha, Оренбургский государственный университет

доктор технических наук, доцент, декан транспортного факультета, профессор кафедры технической эксплуатации и ремонта автомобилей

Dmitry A. Dryuchin, Оренбургский государственный университет

доктор технических наук, доцент, заведующий кафедрой технической эксплуатации и ремонта автомобилей

Литература

Акопов, Ф. В. (2012). Проблемы организации выделенных полос для движения наземного городского пассажирского транспорта. В Проблемы и основные направления модернизации транспортного комплекса Московского региона (с. 83–89). Москва: МАДИ.

Белова, А. М. (2014). Методика обоснования целесообразности выделения полос для движения маршрутного транспорта общего пользования [Диссертация на соискание кандидата технических наук, 05.22.01 «Транспортные и транспортно технологические системы страны, её регионов и городов, организация производства на транспорте»]. Санкт Петербургский государственный архитектурно строительный университет. 159 с.

Голеницкий, Ю. В. (1999). Моделирование приоритетного движения автобусов [Диссертация на соискание кандидата технических наук, 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта»]. Волгоградский государственный технический университет. 145 с. EDN: https://elibrary.ru/QDDHRX

Горев, А. Э., Попова, О. В., & Филимонова, А. М. (2010). Повышение эффективности использования общественного транспорта за счёт выделенных полос. Автотранспортное предприятие, 8, 10–12. EDN: https://elibrary.ru/MTERTD

Дацюк, А. М., Горев, А. Э., & Попова, О. В. (2010). Организация скоростного автобусного сообщения и области его применения. В Сборник докладов 67 й научной конференции профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов (Ч. III, с. 89–94). Санкт Петербург: СПбГАСУ.

Дудникова, Н. Н., & Синько, К. А. (2023). Формулирование подходов для раскрытия влияния состава транспортного потока на значение потоков насыщения для пересечений в одном уровне со светофорным регулированием. Техника и технология транспорта, 1(28). EDN: https://elibrary.ru/PUVSHE

Зырянов, В. В., & Мирончук, А. А. (2012). Приоритетное движение общественного транспорта: развитие методов организации. Транспорт Российской Федерации, 3–4, 40–41. EDN: https://elibrary.ru/PBZHUL

Котенкова, И. Н., Лебедев, Е. А., & Рассоха, В. И. (2024). К вопросу о приоритетном праве проезда пассажирского транспорта в городах. В Прогрессивные технологии в транспортных системах: материалы XIX Всероссийской научно практической конференции с международным участием (20–22 ноября, с. 239–248). Оренбург: Оренбургский государственный университет.

Курганский, С. Г., & Рожин, П. С. (2014). Организация и внедрение приоритетного проезда наземного городского пассажирского транспорта на регулируемых перекрёстках. Транспорт Российской Федерации, 4, 60–63. EDN: https://elibrary.ru/SLSQQZ

Ле Дык Лонг. (2021). Исследование закономерностей движения транспортных потоков для проектирования выделенных полос наземного общественного транспорта [Диссертация на соискание кандидата технических наук, 05.23.11 «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей»]. МАДИ. 170 с.

Мирончук, А. А. (2020). Исследование эффективных условий применения приоритетных полос прерывного действия. В Информационные технологии и инновации на транспорте: материалы 5 й Международной научно практической конференции (22–23 мая, с. 179–187). Орёл: Орловский государственный университет им. И. С. Тургенева. EDN: https://elibrary.ru/KXEXUM

Мирончук, А. А. (2013). Особенности интеграции приоритетных полос прерывного действия с городской интеллектуальной транспортной системой. Инженерный вестник Дона, 3(26), 147–152. EDN: https://elibrary.ru/RZEHUL

Нестеренко, Д. Х. (2021). Методика повышения привлекательности городских пассажирских автомобильных перевозок на основе управления структурой транспортных потоков [Диссертация на соискание кандидата технических наук, 2.9.5 «Эксплуатация автомобильного транспорта»]. Оренбургский государственный университет. 118 с. EDN: https://elibrary.ru/GGWGHW

Попова, О. В. (2003). Разработка методики планирования приоритетного движения наземного общественного транспорта [Диссертация на соискание кандидата технических наук, 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта»]. Санкт Петербургский государственный архитектурно строительный университет. 154 с. EDN: https://elibrary.ru/NMGLQV

Рассоха, В. И. (2010). Ситуационное управление автотранспортными системами. Схема и сценарии управления городским пассажирским транспортом. Вестник Оренбургского государственного университета, 4, 142–146. EDN: https://elibrary.ru/MLZQRX

Рассоха, В. И., & Исайчев, В. Т. (2010). Улучшение эксплуатационных характеристик системы непрерывного регулирования схождения управляемых колёс автотранспортных средств в движении. Повышение точности регулирования. Вестник Оренбургского государственного университета, 10(116), 141–143. EDN: https://elibrary.ru/MVSQFR

Смирнов, С. И. (1984). Совершенствование организации приоритетного движения средств маршрутного пассажирского транспорта в городах [Диссертация на соискание кандидата технических наук, 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта»]. МАДИ. 195 с. EDN: https://elibrary.ru/NPOSGN

Якимов, М. Р. (2011). Методология обоснования целесообразности выделения обособленных полос для движения общественного транспорта на улично дорожной сети крупного города. Вестник МАДИ, 2(25), 90–95. EDN: https://elibrary.ru/NUTAGB

Якунина, Н. В., Нургалиева, Д. Х., Легащёв, С. В., & Мухамедов, Д. С. (2015). Моделирование структуры пассажирских автотранспортных потоков с использованием показателя динамического габарита пассажира. Интеллект. Инновации. Инвестиции, 4, 140–144. EDN: https://elibrary.ru/VPUPWB

Tsitsokas, D., Kouvelas, A., & Geroliminis, N. (2019). Modeling and optimization of dedicated bus lane network design under dynamic traffic congestion. В hEART 2019 — 8th Symposium of the European Association for Research in Transportation (4–6 сентября, с. 86–98). Budapest.

Hu, J., Lian, Zh., Sun, X., et al. (2024). Dynamic right of way allocation on bus priority lanes considering traffic system resilience. Sustainability, 16(5), 1801. https://doi.org/10.3390/su16051801. EDN: https://elibrary.ru/KBQSGV

Hadas, Y., & Nahum, O. E. (2016). Urban bus network of priority lanes: A combined multi objective, multi criteria and group decision making approach. Transport Policy, 52, 186–196.

References

Akopov, F. V. (2012). Problems of organizing dedicated lanes for urban public passenger transport. In Problems and key directions of modernizing the transport complex of the Moscow region (pp. 83–89). Moscow: MADI.

Belova, A. M. (2014). Methodology for justifying the feasibility of dedicating lanes for public route transport [PhD thesis in Technical Sciences, 05.22.01 “Transport and transport technological systems of the country, its regions and cities, organization of production in transport”]. Saint Petersburg: Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering. 159 pp.

Golenitsky, Yu. V. (1999). Modeling priority bus movement [PhD thesis in Technical Sciences, 05.22.10 “Operation of road transport”]. Volgograd: Volgograd State Technical University. 145 pp. EDN: https://elibrary.ru/QDDHRX

Gorev, A. E., Popova, O. V., & Filimonova, A. M. (2010). Improving the efficiency of public transport use through dedicated lanes. Motor Transport Enterprise, 8, 10–12. EDN: https://elibrary.ru/MTERTD

Datsyuk, A. M., Gorev, A. E., & Popova, O. V. (2010). Organizing express bus services and areas of their application. In Proceedings of the 67th Scientific Conference of Professors, Teachers, Researchers, Engineers, and Postgraduate Students (Part III, pp. 89–94). Saint Petersburg: SPbGASU.

Dudnikova, N. N., & Sinko, K. A. (2023). Formulating approaches to reveal the impact of traffic flow composition on saturation flow values at signalized level crossings. Technique and Technology of Transport, 1(28). EDN: https://elibrary.ru/PUVSHE

Zyryanov, V. V., & Mironchuk, A. A. (2012). Priority movement of public transport: Development of organization methods. Transport of the Russian Federation, 3–4, 40–41. EDN: https://elibrary.ru/PBZHUL

Kotenkova, I. N., Lebedev, E. A., & Rassokha, V. I. (2024). On the issue of priority right of way for passenger transport in cities. In Progressive Technologies in Transport Systems: Proceedings of the XIX All Russian Scientific and Practical Conference with International Participation (November 20–22, pp. 239–248). Orenburg: Orenburg State University.

Kurgansky, S. G., & Rozhin, P. S. (2014). Organization and implementation of priority passage for urban public transport at signalized intersections. Transport of the Russian Federation, 4, 60–63. EDN: https://elibrary.ru/SLSQQZ

Le Dyk Long. (2021). Studying traffic flow patterns for designing dedicated lanes for public ground transport [PhD thesis in Technical Sciences, 05.23.11 “Design and construction of roads, subways, airfields, bridges, and transport tunnels”]. MADI. 170 pp.

Mironchuk, A. A. (2020). Studying effective conditions for using priority intermittent lanes. In Information Technologies and Innovations in Transport: Proceedings of the 5th International Scientific and Practical Conference (May 22–23, pp. 179–187). Oryol: Oryol State University named after I. S. Turgenev. EDN: https://elibrary.ru/KXEXUM

Mironchuk, A. A. (2013). Features of integrating priority intermittent lanes with an urban intelligent transport system. Engineering Bulletin of the Don, 3(26), 147–152. EDN: https://elibrary.ru/RZEHUL

Nesterenko, D. Kh. (2021). Methodology for increasing the attractiveness of urban passenger road transport through managing traffic flow structure [PhD thesis in Technical Sciences, 2.9.5 “Operation of road transport”]. Orenburg: Orenburg State University. 118 pp. EDN: https://elibrary.ru/GGWGHW

Popova, O. V. (2003). Developing a methodology for planning priority movement of public ground transport [PhD thesis in Technical Sciences, 05.22.10 “Operation of road transport”]. Saint Petersburg: Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering. 154 pp. EDN: https://elibrary.ru/NMGLQV

Rassokha, V. I. (2010). Situational management of motor transport systems. Scheme and scenarios for urban passenger transport management. Bulletin of Orenburg State University, 4, 142–146. EDN: https://elibrary.ru/MLZQRX

Rassokha, V. I., & Isaychev, V. T. (2010). Improving operational characteristics of continuous alignment control systems for vehicle steering wheels in motion. Enhancing control accuracy. Bulletin of Orenburg State University, 10(116), 141–143. EDN: https://elibrary.ru/MVSQFR

Smirnov, S. I. (1984). Improving the organization of priority movement for public route passenger transport in cities [PhD thesis in Technical Sciences, 05.22.10 “Operation of road transport”]. MADI. 195 pp. EDN: https://elibrary.ru/NPOSGN

Yakimov, M. R. (2011). Methodology for justifying the feasibility of dedicating separate lanes for public transport on major city road networks. Bulletin of MADI, 2(25), 90–95. EDN: https://elibrary.ru/NUTAGB

Yakunina, N. V., Nurgalieva, D. Kh., Legashchev, S. V., & Mukhamedov, D. S. (2015). Modeling the structure of passenger road transport flows using the dynamic passenger space indicator. Intellect. Innovations. Investments, 4, 140–144. EDN: https://elibrary.ru/VPUPWB

Tsitsokas, D., Kouvelas, A., & Geroliminis, N. (2019). Modeling and optimization of dedicated bus lane network design under dynamic traffic congestion. In hEART 2019 — 8th Symposium of the European Association for Research in Transportation (September 4–6, pp. 86–98). Budapest.